1. Sæt nye pæle for at reducere kranens spændvidde
Denne metode er anvendelig i den situation, hvor kranbjælker, søjler og søjlefundamenter skal forstærkes, efter at kranen er løftet maksimalt. Kranbjælken, søjlen og dens fundament kan ikke forstærkes efter at den nye søjle er sat. Kranbjælkerammen kan også forstærkes ved denne metode, men det skal bemærkes, at på grund af den ekstra støtte vil nogle vævsdele på kranstolen skifte fra trækstænger til trykstænger, og deres bæreevne vil ikke opfylde kravene og skal styrkes.
2. Når den nedre frigang af den massive banekranbjælke er tilladt, kan kranbjælken forstærkes til et kranspær med en stiv øvre korde
På dette tidspunkt skal det bemærkes, at den nederste korde på kranstolen og søjlerne i begge ender skal forbindes med lange ringhuller for at få kranstolen til at passe til den simpelt understøttede beregningstal. Den nederste korde er også understøttet på søjlen uden for truss-planet for at øge stivheden uden for planet. Samtidig skal det bemærkes, at tyngdepunktslinjerne for de nyligt tilføjede truss baneelementer skærer hinanden ved de tværgående afstivninger af den stive øvre korde. Forbindelsespladen skal tilføjes for at gøre den tværgående afstivningsribbe på den originale bjælketop tæt eller svejset med sin nederste flange. Hvis der ikke er en tværafstivning i skæringspunktet mellem tyngdepunktslinjen, skal der tilføjes den tværgående afstivning, som er tæt svejset eller svejset med den oprindelige bjælke over- og underkant. Tyngdepunktslinjerne af spærvævselementer kan skære hinanden på den nederste overflade af den originale kranbjælke.
3. Når stålkonstruktionens værkstedssøjle har en stor sikkerhedsreserve uden for flyet, kan en kort hjørneafstivning indstilles til at forstærke kranbjælken. Hvis søjlen ikke er stærk nok på grund af hjørnestøttens rolle på dette tidspunkt, skal søjlen samtidig forstærkes. Ved brug af en lang afstandsholder er selve hjørneafstivningen relativt omfangsrig, men den kan reducere belastningen på søjlen.
